5月20日，陽光燦爛，萬里無云，省重點建設(shè)項目湘江永衡項目三期工程浯溪二線船閘社會交通改道工程施工現(xiàn)場忙碌而有序。工人們正在全神貫注地操作著各種機械，搶抓工期進行水上樁基引孔栽樁和混凝土澆筑作業(yè)。隨著湘江南岸26-5號樁基“最后一斗”混凝土下放到位，保通鋼棧橋樁基全部澆筑完成，這標志著社會交通改道工程施工取得階段性勝利，為今年下半年浯溪二線船閘開工前全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
?圖 5月20日，社會交通改道工程鋼棧橋樁基全部澆筑完成。
浯溪二線船閘社會交通改道工程是湘江永衡項目三期工程浯溪二線船閘主體開工建設(shè)的前置和關(guān)鍵控制性工程。因浯溪二線船閘按1000噸級標準擴建需長時間中斷G322國道浯溪樞紐壩頂公路橋社會交通，故擬在樞紐下游修建一座跨湘江臨時鋼棧橋，棧橋全長372米；兩岸順接祁陽大道，接線道路總長1513米。
?圖 社會交通改道工程總體平面布置圖。
奮進正當(dāng)時，砥礪再揚帆。湘水集團水運投公司湘江永衡項目建設(shè)部咬緊目標、強化舉措、搶抓工期，從春天出發(fā)，向勝利進軍，以拼的姿態(tài)、搶的勁頭全力推進社會交通改道工程項目建設(shè)，吹響了工程建設(shè)“奮進曲”，力爭為高質(zhì)量完成浯溪二線船閘全年目標奠定堅實基礎(chǔ)。
鉚足干勁忙施工，跑出項目建設(shè)“加速度”
時間回到兩個月前。初春的項目現(xiàn)場，惠風(fēng)和暢、暖意漸濃，正是施工好時節(jié)。但彼時受各方面因素制約，項目進展相對緩慢，大家看在眼里、急在心里。
為了搶抓汛前雨水偏少、河流水位較低的工程建設(shè)黃金期，推動形成更多實物工作量，湘江永衡項目建設(shè)部主動破局，組織開展“大整頓、大攻堅、大提升”專項整治行動，打出一套項目管理“組合拳”。一是開展“解剖麻雀式”調(diào)研，領(lǐng)導(dǎo)班子多次深入一線摸情況、梳堵點、找問題，緊盯制約開工的問題短板進行重點突破，打開工作局面；二是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想和步調(diào)，多次組織參建單位召開項目推進會，凝聚起各方“心往一處想、勁往一處使”的攻堅合力；三是堅持合規(guī)建設(shè)，健全制度規(guī)章，堅持標準化管理，在嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序的基礎(chǔ)上加快流程報批送審；四是加強協(xié)調(diào)對接，積極向?qū)俚卣陀嘘P(guān)部門匯報工作，健全完善常態(tài)化溝通聯(lián)絡(luò)機制，推動施工許可、水上安保、場地交付等有關(guān)事項盡快落實；五是壓緊壓實責(zé)任，督促和協(xié)助施工參建單位抓緊各項工作，保證人機材有序進場，及時發(fā)現(xiàn)安全、技術(shù)、質(zhì)量等方面問題，超前消除各類生產(chǎn)隱患；嚴抓項目策劃、計劃執(zhí)行及關(guān)鍵節(jié)點管控，完善設(shè)計方案，優(yōu)化施工組織，推行進度目標清單化管理，確保項目按工期節(jié)點有序推進。
“湘江祁陽段水深分布不均，且地質(zhì)條件復(fù)雜，河床存在大量溶洞。鋼棧橋全長雖然不到400米，但是為了滿足橋墩的施工需要，我們堅持問題導(dǎo)向，結(jié)合實際采用了四種施工方案，實現(xiàn)了施工工藝的精準控制。除堤頂0號橋臺采用振動錘插打鋼管樁外，1～14號墩通過筑島平臺陸上引孔，15～26號墩用施工船舶搭載旋挖鉆進行引孔栽樁，南岸27、28號墩則采用沖擊鉆造孔?！毕娼篮忭椖拷ㄔO(shè)部總經(jīng)理周燦表示。
通過系列舉措，湘江永衡項目建設(shè)部打贏項目建設(shè)“主動仗”，全體建設(shè)者在現(xiàn)場掀起了大干快上施工熱潮，力爭把一張張施工圖變成實景圖。在0號橋臺，吊車將鋼管小心挪運至設(shè)計樁位，隨著振動錘滿載循環(huán)錘擊，周期性激振力使一根根直徑1m的鋼管沿著接觸面緩緩沉入地層。據(jù)悉，項目開工2個多月以來，鋼棧橋工程共計完成鋼管樁引孔栽樁145根，完成率100%；鋼管樁接長120根，完成率82.8%；橋墩橫向聯(lián)系16排，完成率57.1%。
?圖 工人嚴格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范進行焊接施工。
時刻繃緊安全弦，打好安全生產(chǎn)“保衛(wèi)戰(zhàn)”
社會交通改道工程項目位于祁陽市城區(qū)，施工區(qū)域周邊涉及新華水電站、浯溪街道及原種場等集體組織，且毗鄰4A級旅游景區(qū)“浯溪碑林”，現(xiàn)場的一舉一動都在公眾的密切關(guān)注下。湘水集團和水運投公司黨委、祁陽市委、市政府等領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場督導(dǎo)工作，要求嚴把項目建設(shè)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，這些都對現(xiàn)場管理水平和施工工藝提出了更加嚴格的要求。
為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”目標，湘江永衡項目建設(shè)部時刻保持高度警惕，錨定安全生產(chǎn)航向，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，切實守牢底線紅線。一是不斷完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，強化“管生產(chǎn)必須管安全”剛性機制，明確參建單位“一把手”安全親自管、管到位、管徹底；二是嚴格執(zhí)行項目基本建設(shè)程序，牢固樹立“程序正當(dāng)就是最本質(zhì)的安全”意識，組織專家對棧橋施工、臨時用電、施工度汛等方案開展評審，并逐一核查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件，不帶病施工；三是持續(xù)開展安全隱患排查整治，每天安排專職管理人員、安監(jiān)、安全員進行實時巡查，常態(tài)化組織安全專題教育培訓(xùn)和宣講，嚴格落實專技人員崗位責(zé)任制；四是全面推廣“一會三卡”智能管理系統(tǒng)，積極貫徹“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”新思路，將工程建設(shè)全過程納入云端管理，讓安全共享科技成果，實現(xiàn)安全管理可視化。
“社會交通改道工程項目涉及起重吊裝、高空焊接、水上施工等作業(yè)面，可預(yù)見和不可預(yù)見的風(fēng)險較多，特別是當(dāng)前處于湘江主汛期，我們不敢懈怠。湘水集團和項目建設(shè)部多次組織進行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅決遏制了安全生產(chǎn)事故發(fā)生”，浯溪工作站站長程松介紹道。
?圖 高空作業(yè)平臺保障工人施工安全。
咬定目標聚合力，啃下臨時用地“硬骨頭”
鋼棧橋兩岸接線道路施工是社會交通改道工程的重要組成部分，而完成沿線土地征拆是施工的先決條件。據(jù)悉，為了順接G322國道，設(shè)計長約1.5km的兩岸接線共需占用臨時用地80畝，材料拼裝場占用臨時用地4畝。但項目自開工以來，受民情民意、歷史矛盾、遺留問題等諸多原因影響，群眾阻工事件時有發(fā)生，臨時用地一直無法按期供地，導(dǎo)致路基施工長期處于停工狀態(tài)。項目前期，湘江永衡項目建設(shè)部及參建單位多次協(xié)調(diào)，收效甚微。
近日，湘江永衡項目建設(shè)部全力以赴攻堅克難，以“一刻都不能耽擱”的干勁強力推進臨時用地征拆工作。一是堅持專班推進，多次組織參建單位召開會議，強化會商聯(lián)動，尋找問題根源，研討解決方案；二是加強協(xié)調(diào)對接，主動與祁陽市委、市政府溝通聯(lián)系，增強責(zé)任感和緊迫感，請求政府支持；三是主動靠前服務(wù)，多次邀請政府高層現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)工作，直觀擺出困難和矛盾，推進臨時用地問題高效解決。
努力就會收獲，堅持終有回報！4月下旬以來，伴隨著現(xiàn)場施工機械的陣陣轟鳴，四臺挖機分赴湘江南、北兩岸接線用地地段，清除臨時用地范圍內(nèi)的苗木和附著物，清表行動正式開始。盡管天氣有時驕陽似火，有時大雨如注，但這些絲毫阻止不了大家的干勁。“早日完成場地交付，就可以早日通車緩解過江交通壓力，非常期待！”一位當(dāng)?shù)乩习傩张d奮地向大家說。
目前，沿線清表工作正按期穩(wěn)步推進，北岸橋臺材料拼裝場已經(jīng)交付施工單位使用，相關(guān)鋼構(gòu)件正陸續(xù)到貨，第一組貝雷架已經(jīng)拼裝完畢并成功安裝，制約總工期進度的最大瓶頸問題得到完全解決！
?圖 挖機正在進行接線路基清表騰地。
當(dāng)前，按照省廳“時間過半任務(wù)過半”工作要求，浯溪二線船閘主體工程施工招標在即，湘江永衡項目建設(shè)部正組織人員緊鑼密鼓地投入到招標籌備工作中。社會交通改道工程通車之際，就是船閘大干之時！湘江永衡項目建設(shè)部正以時不我待的昂揚斗志一門心思謀項目、一刻不停推項目、一鼓作氣建項目，在這個夏天里乘風(fēng)破浪，沖刺全年“滿堂彩”！
責(zé)編：陳南松
來源：水運投湘江永衡項目建設(shè)部
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